Лодка из фанеры своими руками. Некоторые характеристики построенной лодки: Вес с пайолами, кг - 1. Максимальная скорость с одним водителем: - под ПМ "Нептун- 2. ПМ "Ветерок- 1. 2" с 1 чел, км/ч - 3. Ветерок" тоже не в лучшей форме)Здравствуйте, уважаемые водномоторники или будущие водномоторники, не обладающие большими финансовыми возможностями, но имеющие руки, голову и хотя бы немного свободного времени. Основной плюс "самостройства" в том, что вы можете сделать лодку под себя любимого, под свои нужды. Вот так и решили два друга - Филимон и Егор. . А возможность сделать лодку из фанеры. нужен только гараж с электричеством. некоторых аспектов постройки.хоть и строят там кяки и каноэ. Мне просто фотки надо собрать, видео нарезать и обобщить.Предлагаю вашему вниманию проект, эскизы и описание технологии изготовления лодки из одного листа фанеры. Конструкция и технология разработаны мной на основе опыта постройки и эксплуатации более 50 подобных лодочек.. Опыт постройки каяка своими руками. It's Made где делают каяк из фанеры и решил что это вариант - на видео все выглядело очень просто и быстро. .США Тематика: судостроение (яхтинг) Тип раздаваемого материала: Видеоурок Продолжительность: 01:30:00 Год выпуска: неизвестно Язык: Английский Перевод: Отсутствует Описание: Постройка парусно-гребной лодки из фанеры.. Самодельная лодка из фанеры чертежи. Чертежи показывают принципы постройки катера типа «Chum». Катер с выпуклым днищем имеет длину 470 см и ширину 183 см. Максимальная осадка такого катера составляет 50 см. Филимон нашел проект моторной лодки Акула. Были конечно сомнения понравилась лодочка если пришлете чертежи и видео с прокатом лодки то я интересную лодчонку для самостоятельной постройки. Но сначала экскурс в историю. Тяга к воде, точнее к средствам перемещения по ней появилась у нас почти "с пеленок". Близость к воде, свобода действий и куча свободного времени - чем же еще заниматься, как не судостроительством. В пять лет построили свой первый плот из обрезков бревен, доставшихся нам от соседа, который выпиливал в своем срубе проемы под окна. Потом было еще много модификаций бревенчатых плотов. Через некоторое время сконструировали плот из пластиковых бутылок. Естественно, облазили все помойки в округе, обошли всех соседей. Надо сказать, удачная задумка. Позже был плот на автомобильных камерах. Вот он послужил на славу: переправить два куба шестиметровых досок - не проблема. Пришла зима - время подыскивать очередной проект на лето. Вот тут- то мы и загорелись сделать себе лодочку. Филимон нашел проект моторной лодки "Акула". Были конечно сомнения насчет наших возможностей, но все же приступили к работе. Первая лодка получилась не то чтобы плохо, но не устраивали скоростные и грузоподъемные характеристики. Все так же, выбирая зимними вечерами себе занятие на следующее лето, обсуждали много вариантов: усовершенствовать "Акулу", построить такую же лодку, только с учетом горького опыта и приобретенных знаний, или все- таки выбрать другой проект. Остановились на последнем. Да- с, увлеклись мы историей, перейдем лучше к предыстории "Антикризисной лодки" ("АКЛ"). Наша цель была не просто попробовать свои силы в корабельном деле, не отвести душу, сделав что- нибудь этакое, а реальная нужда в плавсредствах. Проект "Антикризисная лодка" оказался самым актуальным для нас. Лодка нужна была и семье Егора, и семье Филимона. Так что пошли на риск и решились делать две лодки параллельно. Риск состоял в том, что из- за какого- нибудь нашего просчета могли пострадать сразу две лодки. Все расчеты произведены, лекала вырезаны, материалы закуплены. Как однажды сказал Юрий Гагарин: "Поехали!"Накромсали фанерки для придания прочности ветвям шпангоутов. Склеиваем части листов обшивки: будущее днище (толщина 6 мм)... Две половинки транцев (фанера 1. Кстати, вся фанера у нас марки ФСФ. Неет, это не у вас в глазах двоиться, просто кто- то все делает в промышленных масштабах ; )Начинаем стыковку днищевых листов обшивки. Придумали свою технологию: в месте стыка на всю длину просверлены симметрично отверстия d=3mm под пластиковые хомутики (они правда не оправдали наших ожиданий - некоторые не выдерживали нагрузки и лопались); затягиваем хомуты и элементарно "раскладываем" наше днище. По такой же технологии прикреплены борта. Появляются грубые очертания корпуса лодки. Временно смонтированы шпангоуты, чтобы была возможность удалить хомутики и спокойно проклеить швы лентами стеклоткани снаружи. Вклеили транец. Лодка уже похожа на лодку. Ну что, поехали? Нее, все только начинается! Вот и все стыки проклеены снаружи. Вид спереди. Вид сзади. По поводу оклейки: использовалась эпоксидная смола Этал- 3. Этал- 4. 5М, и стеклоткань Т- 1. Т- 1. 3 (тонкая). Вытащили временные шпангоуты, чтобы наклеить стеклоткань на места стыков. Все проклеено и установлены шпангоуты, теперь навсегда. Стоит отметить, что в основном шпангоуты придают жесткость корпусу. Были споры по поводу количества шпангоутов. Это все к чему, не надо бояться набрать из- за них лишний вес, лодка поправится лишь на 3- 4 килограмма, а сколько прочности прибавится. Мы считаем, что причиной неполного набора шпангоутов может быть только лень. Теперь займемся носом. Поскольку у сложившегося корпуса он получился "ныряющим", пришлось наращивать фанерой. На нашей реке на ходовые характеристики это никак не влияет, а внешний вид существенно меняет в лучшему. Вот такая конструкция в АКЛе Егора. На фото видно еще не набитый до отказа пенополистиролом непотопляемый отсек. Позже пришла такая мысль. Эта конструкция в АКЛе Филимона. Так гораздо проще и быстрее делать, а по прочности тоже самое, что и у Егора. На первой лодке установлен планширь, рецесс, задняя банка и закрыт носовой отсек. Лодка оклеена и готова к испытаниям на воде, в ходе которых была выявлена необходимость в брызгоотбойниках. Готовимся к покраске. Шлифуем корпус, тем самым устраняем застывшие потеки эпоксидки ( правая сторона уже прошкурена, а левая еще нет). Красим. Используется краска НЦ- 1. Выход на глиссирование под "Нептуном". Полетели! Под мотором "Ветерок- 1. АКЛ хорошо зарекомендовала себя в качестве баржи. А вот это уже в ноябре. Вдоль берега нашей реки встал лед. АКЛ еще и неплохой ледокол. Не каждый день такое увидишь. АКЛ запросто протаранила лед толщиной 2- 3 см. Причем моторчик шумел на "малых" и на корпусе не осталось ни одной царапины. Вот и все. На следующее лето уже есть планы: сделать ДУ, ветровое стекло и…. Но не будем забегать вперед.. Егор Григорьев и Филипп Лихачев. Build Your Own Boat Лодка из дерева и фанеры. Сделай САМ своё ЛЕТО! Лето без рыбалки - НЕ ЛЕТО! Рыбалка без лодки - пропало лето! Лодка своими руками - это реально! Волшебное лето в самом разгаре! Твоя вина, если лето не удастся! Спасай своё лето! Построй лодку своими руками! СЕЗОН наступил и пора подумать о рыбалке на собственной лодке!!! Лето не должно пропасть без лодки и без рыбалки!!! Лодка из фанеры своими руками и чертежи. Узнай,как самостоятельно построить компактную!!! САМУЮ ПРОСТУЮ !!!! Проще - только ничего не делать ! На самом деле, кто бы что не говорил, это элементарно просто для тех, кто решителен и не боится нового и у кого руки растут из правильного места. Даже завзятый «БОТАНИК» и тот сможет построить свою лодку по книге. Лодка из дерева и фанеры. Практическое руководство для самостоятельной постройки.* * ** * ** * *Из этой книги вы узнаете: 1. Как устроена лодка: теоретический чертёж, словарь терминов, полное описание конструкции. На самом деле - это не сложно. Какие материалы нужны для постройки лодкии сколько чего надо: доски,фанера,клей,шурупы,грунт,краска,лак. Тут всё ясно!* * ** * *3. Какие нужны инструменты,чтобы строить лодку нормально, а не "на коленке": рубанок, ножовка,электролобзик,шуруповёрт,угольник, уровень. Как пользоваться инструментом, как его правильно затачивать узнаете из книги: Лодка из дерева и фанеры. Практическое руководство для самостоятельной постройки.* * *4. Как организоватьзаготовительно- сборочное местодля постройки лодки: ПЛАЗ,сколько и какого погонажа надо заготовить, чтобы спокойно строить лодку,как правильно начертить шпангоуты на ПЛАЗЕ,шергень- планки - что это такое и зачем эта вся «бадяга»? Это просто такой техпроцесс. Как собрать набор шпангоутовдля корпуса лодки: сборка шпангоута №1,сборка мидельшпангоута,сборка транца,приёмы сборки,контроль качества сборки,ценные замечания относительно того, как лучше и проще делать. Как вообще собирают лодки: устройство построечного места - СТАПЕЛЬ,выверка стапеля и разметка основных линий ДП, ОП, ШП,получение точной формы лодки, заданной теоретическим чертежом. Точность - залог успеха! Сборка корпуса лодки на стапеле: установка шпангоутов на стапель,МАЛКА - «монстр», оказывается простой геометрией, понятной даже школьнику,как правильно врезать стрингеры в набор,контроль качества и геометрии сборки,Становимся мастерами. СНИМАЕМ МАЛКУ - «чудо», доступное лишь избранным - на самом деле это всего лишь рутина,раскрой и установка наружной обшивки. Всё! Вы - эксперт!* * *СУПЕР СКИДКИКУПИ ХОРОШИЙ ИНСТРУМЕНТ* * *8. Достройка лодки после снятия со стапеля: Снятие лодки со стапеля - это веха! И никто даже слова сказать не сможет.. Tools. A. jpg. хотя те, кто хочет создать не просто лодку, а маленький шедевр, могут их сделать сами. Это просто! 9. Внешняя отделка лодки: грунтовка, покраска, лак,цветовые схемы и решения. Вы также найдёте в книге: Все необходимые чертежи и схемы в формате А4,Алфавитный указатель основных понятий,Толковый Словарь кораблестроительных терминов,Подробное содержание книги. Вы не пожалеете, что потратили время на приобретение этой книги. В ней вы получите самую полную информацию о том, как построить САМУЮ ПРОСТУЮ, компактную деревянную лодку из фанеры и дерева, рассчитанную на 3 человек. Весь процесс строительства не только подробнейшим образом описан, но и содержит 1. Прямо на ваших глазах из нескольких листов фанеры и нескольких досок, сначала появятся контуры, а затем обретёт «плоть и кровь» очень симпатичная лодка из фанеры и дерева традиционной конструкции. Кстати! Хранить лодку летом запросто можно на берегу в положении "вверх днищем"! Она спокойно выдержит весь сезон! Подробно процесс обеспечения "долголетия" вашей лодки смотрите в книге! ЭТА ЛОДКА далека от тех уродливых «ящиков», сколоченных и сшитых проволокой, густо намазанных слоем шпаклёвки и стеклотканью на эпоксидной смоле, которые в изобилии встречаются в Интернете. Удивительное дело, но эти, с позволения сказать - "проекты", обладают поразительной живучестью и кочуют по изданиям ещё с советских времён, когда не было возможности ознакомиться с тем, как должна выглядеть нормальная деревянная лодка из фанеры. Отмечу и экономическую сторону дела. Даже при нынешних ценах, вы потратите на строительство менее пяти тысяч рублей и затратите примерно полторы- две недели времени, если будете придерживаться всех рекомендаций по грунтовке и покраске лодки. Именно этот процесс самый длительный, поскольку требует сушить каждый слой покрытия порядка 8- 1. Короче говоря, отправляйтесь на каникулы и берите эту книгу с собой. А когда будете катать домочадцев в жаркий июльский полдень или рано утром отчалите от берега на туманную зóрю, сулящую отменный улов,окончательно убедитесь, что автор не врал. Итак, если вы вняли голосу разума и увидели, что перед вами реальный шанс изменить своё ЛЕТО в лучшую сторону НАВСЕГДА,построив классную лодку из фанеры и дерева,не стойте, как «вкопанный»! ДЕЙСТВУЙТЕ! Сейчас, летом, автор понимает, что надо спасать лето. Это важно для очень многих. Поэтому принято решение: СНИЗИТЬ ЦЕНУ и сделать книгу ДОСТУПНОЙ ВСЕМ!!! Старая цена отодвинута до первых заморозков! Новая цена. УСТРОИТ ВСЕХ! За эти смешные деньги вы получите сокровенное знание, которое люди накапливали столетиями. Вы станете одним из равных в славной когорте кораблестроителей. Жена, дети и друзья уже не смогут запросто «похлопать вас по плечу». Те, кто вас не принимал всерьёз - будут посрамлены! Вы увидите, как уважение к вам мгновенно вырастет и вы справедливо это заслужили, когда построили СВОЮ СОБСТВЕННУЮ ЛОДКУ из фанеры и дерева. САМИ,своими руками! Оставьте сомнения, покупайте книгу и начинайте делать дело! Книгу. Лодка из дерева и фанеры. Практическое руководство для самостоятельной постройкиуже купили жители многих городов России, Украины, Польши, Испании, Австрии, Индии, стран Прибалтики и США, которые уже начали присылать тёплые отзывы о книге Лодка из дерева и фанеры. Практическое руководство для самостоятельной постройки. Лодка из фанеры своими руками и чертежи. Купить книгу на торговой площадке plati. A boat made of wood and plywood. How to Do It Your. Self. You will find in the book: All the necessary explanations, drawings and diagrams in A4 format,Alphabetical index of the basic concepts,Glossary of shipbuilding terms,Detailed content of the book. You’ll not regret taking the time to purchase this book. You’ll get the most complete information how to build the most simple, compact wooden boat made of plywood and wood, designed for 3 persons. The entire process of building not only described in detail, and contains 1. Right before your eyes of a few sheets of plywood and a few planks, you first will outline, and then acquire "flesh and blood," and became very nice boat out of plywood and wood traditional designs. The book is in Russian. It will be translated into English. Would you like to help? Write please to Chief Designer* * *Если у Вас возникнут какие бы то ни было вопросы пишите: Гл. Конструктору. Приятной работы и удачной сборки!* * ** * *.
0 Comments
Leave a Reply. |
AuthorWrite something about yourself. No need to be fancy, just an overview. Archives
November 2016
Categories |